高速公路建设中的资本运营模式

减小字体 增大字体 作者:www.zhonghualunwen.com  来源:本站整理  发布时间:2017-09-07 08:48:02

一、高速公路企业资本以及资本运营的基本概述

站在西方经济学角度来说,主要把资本当作一种生产要素。结合《经济学》对资本的定义我们得知,高速公路企业资本主要包含了两种类型:第一种是有形资本,其中包含了道路、桥梁、设施管理等。第二种是无形资本,其中包含了知识资本、人力资本以及技术资本等。

资本运营的含义有两种区别,一种是广义,另一种是狭义。站在狭义的角度来说,资金运营主要是运用产权运营的方式,以起到资本保值增值的效果。站在广义的角度来说,资本运营不但局限在产权运营活动之中,同时还包含了让资本得到进一步提升价值的所有活动,例如生产运营等。本篇文章所指的资本运营主要包含了让高速公路企业资本进一步提升价值的所有活动,也就是说广义资本运营。

二、高速公路建设资本运营秉持着原则

1. 导向原则

针对市场经济而言,主要秉持着原则有两点:一个是互等原则;另一个是等价交换原则。随着科学技术的快速发展,全球经济化的进程得到了稳定发展,我国高速公路建设市场和国际市场之间的结合逐渐加深,这是一个历史趋势。其不仅给我国高速公路企业的发展提供了新型的筹资渠道以及现代化技术,还需要我国高速公路企业秉持国际贸易惯例,允许其他国家进入到我国市场中,接受WTO 提出的考验。总而言之,市场导向主要是在高速公路建设资源分配方面将市场制度的自身作用进行高效发挥,即便是政府投资的企业,也无法借助自身和政府部门之间的关系对招标以及投标等活动带来一定影响。运用开展立法活动的方式,营造一个公平、民主的市场氛围。

2. 合法原则

为了确保国家与社会对公路事业投资提供一定效力,构建高效的市场资金管理法律机制是非常必要的。该法律机制中,主要包含了工程决策职责机制、工程责任人责任机制、工程建设招标机制、工程建设投放机制、工程咨询机制、工程监管机制、工程评估机制、工程审计

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