城市轨道交通沿线物业开发

减小字体 增大字体 作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2017-10-08 10:01:52

1、城市轨道交通沿线物业开发的四种模式

城市轨道交通物业开发是指利用轨道交通车站及出入口、换乘通道、车辆基地等设施范围内及轨道沿线的空间及土地进行统筹性、商业化综合开发。以重庆市的城市轨道交通发展为例,根据国家发改委批复的相关文件,重庆市规划远景年城市轨道交通线网为“环+ 放射”的网络结构,由1 条环线、17 条放射线路组成,总长约820公里,其中主城区路长780 公里、线网密度0.69公里/ 平方公里。预计2020 年,重庆市区公共交通占全方式出行的比例为47%,轨道交通占公共交通出行的比例为47%。未来城市轨道交通几乎成为市民的主要出行方式,因此也带来了轨道交通沿线物业开发的巨大商机。从各城市轨道交通多年的发展情况来看,国内轨道交通物业大概的开发类型有车站内物业开发、车站地下空间开发、站场上盖物业开发和车站周边物业开发等,结合专家们对重庆轨道交通沿线物业开发的现状开展的分析与研究,总结出轨道交通沿线物业开发呈现出四种清晰的模式,即站点零散空间开发模式、上盖物业一体化开发模式、开发圈层化模式和新城区TOD 开发模式。

1.1 站点零散空间开发

站点零散空间开发包括站厅层开发和周边市政地下通道的物业开发,这种模式降低物业开发成本的同时,为过往乘客提供方便。

1.2 上盖物业一体化开发

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