我国沥青路面技术状况评价方法的探讨

减小字体 增大字体 作者:王吉昌  来源:www.zhonghualunwen.com  发布时间:2012-09-02 13:28:02

一、常见沥青路面病害

沥青路面的损坏所表现出的形式和特征是多种多样的。经总结分析,主要有以下几种常见病害。

(一)沥青路面的裂缝

沥青路面建成后,初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本没有影响,但随着表面雨水的侵入,路面强度随之下降,在行车荷载综合作用下,沥青路面将会产生结构性破坏。沥青路面裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有:沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。

(二)沥青路面的车辙

车辙是路面结构层及土基在重复行车荷载作用下的补充压实,以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。影响沥青路面车辙深度的主要因素是: 沥青混凝土本身、路面结构以及气候、交通量及交通组成等因素。车辙产生的主要原因有:①沥青混合料油石比过大;②表面磨损过度;③雨水侵入沥青混凝土内部;④由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。

(三)沥青路面的水损害

沥青路面在浸水条件下,由于行车荷载和温度涨缩的反复作用,一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面,同时由于脉冲式动水压力的作用,沥青膜渐渐地从集料表面剥离,并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。

二、检测仪器及方法

检测仪器采用路面高速雷达检测系统,检测时,测线按车道进行布置,雷达检测车以40-50km/h速度行驶。为了保证检测精度,检测前对IRIS路面雷达检测车的各项参数进行标定,检测过程中每隔3-5km现场钻取一个芯样,量测面层实际厚度,进行介电常数标定,保证雷达检测数据的准确性。检测车行驶过程中,两个天线同时连续采集数据,每车道有两条测线的厚度数据,其中一个天线的检测数据对另一个天线的检测数据进行校核对比,报告中每车道只给出一条测线的数据,以车道为单位,按间隔10m给出一个厚度测定值,其结果按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评定。

三、沥青路面技术状况评价

(一)路面评价标准

1、路面使用性能(PQI)

路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。其中,路面结构强度为抽样评定指标,单独计算与评定,评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定。

路面使用性能指数PQI 按下式计算:

式中:SSI-路面结构强度系数,为路面设计弯沉与实测代表弯沉比:

2、路面使用性能的综合评价

沥青混凝土路面使用性能评价标准:路面状况指数PCI、平整度、强度指标SSI三项指标均是反映其使用性能的主要参数,是我国道路部门进行路面状况调查和评价时常采用的三项指标,它们可作为路面综合评价时所需要的主要信息。根据目前公路部门进行路面养护时的常用方法,将路面分为Nl(优)、N2(良)、N3(中)、N4(次)、N5(差)五个等级。然后根据路面状况等级进行预防性养护和防护措施。

3、结语

研究不同类型的沥青混凝土路面早期病害对沥青混凝土路面使用性能产生的影响,并对沥青路面的使用性能进行评价,为早期病害成灾机理分析与处治奠定基础。高填路基裂缝沥青路面破损状况检测、路面使用性能分析与评价,为修复方案比选提供依据。

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