浅谈高速公路工程设计变更

减小字体 增大字体 作者:赵鹏,王志岗  来源:www.zhonghualunwen.com  发布时间:2012-09-12 11:30:58

1 高速公路工程设计变更原因分析

我国高速公路设计变更的原因可以归结为三类:主观因素、规范标准及政策法规因素、施工环境因素。以下对工程设计变更原因进行详细阐述:

(1)主观因素分析

①设计单位设计深度不足,高速公路作为线型工程,其建设过程中受到沿线的地质条件、气候水文、地下水文高度、围岩性质等诸多因素的影响,我国高速公路设计周期普遍较短,一条高速公路的设计一般就几个月而已,设计单位对高速公路沿线的地质地理条件了解程度不够,这就导致了高速公路设计深度不足,出现设计图纸与实际地质、围岩等不符的情况。

②业主方关于加快工程进度的要求,由于工程必须在冬季或者雨季来临之前完成,或者工程前期由于某些原因造成进度严重滞后,业主在此类情况下会要求承包商加快工程进度。

③我国公路建设市场施工企业的素质良莠不齐,一条高速公路包括路基标、桥梁标、隧道标以及路面标等,各施工单位的施工水平参差不齐,部分施工单位在施工过程中管理不力、施工技术落后,或者未严格按照我国相关的设计及施工规范进行施工,造成工程实施中出现了意外突发状况,工程质量不能满足相关验收标准,必须进行变更。

部分施工承包商将设计变更作为一种牟利手段,在公路施工过程中故意提出不必要的变更,重复申报设计变更,或者隐瞒设计变更规模。

(2)规范标准及政策法规因素

①高速公路新材料不断涌现,新工艺不断更新,新理念持续发展,这些新技术、新材料可以提高工程质量、节约工程造价或者节约工程进度。业主方出于优化道路或者提高道路使用性能的角度考虑,提出设计变更。

②技术标准不断提高,随着越来越多的高速公路的修建,对高速公路的各项指标的要求不断提高,高速公路为满足更高的技术标准,就必须更新施工工艺、设备及方法,导致在高速公路的修筑过程中出现变更的现象。

③工程定额的更新,定额中推荐的材料机械等代表了一定时期内我国公路修筑中普遍应用的水平,随着定额的不断更新,必然会淘汰掉一部分落后的施工工艺、设备以及材料,推荐应用新型工艺、材料、设备,这些因素都会引起工程的变更。

(3)施工环境因素

材料的单价是随着时间波动的,高速公路的施工周期往往在3年左右,期间价格是在不断变动的,自2000年之后我国建材市场主要建材钢筋、水泥、沥青等材料的单价波动很大,总体上升趋势十分明显,导致了施工单位无法按原概预算规定单价进行施工,必须进行工程变更。

②设计阶段设计单位所勘探设计的地质地貌与施工阶段的地理地质条件可能差异较大,或者是施工阶段对原有的地形条件带来了较大的影响,导致原有的设计方法无法实现,需要对工程进行变更。

③在高速公路的施工过程中遇见了不可抗力的自然因素引起了工程的变更,比如地震、洪水、泥石流等,这些因素不是公路建设的各方所能控制的,这些因素的发生必然会对工程的进度、质量以及人员带来极大影响,在此情况下需要对工程进行变更。

2 各因素占工程变更费用比例

对陕西省2005年后建设完成的高速公路变更情况进行调查,发现引起高速公路变更的主要因素中,主观因素占总变更费用的比例为10%左右,规范标准及政策法规因素占总设计变更费用的比例为60%左右,施工环境因素占总变更费用的比例为30%左右。

目前我国高速公路修筑过程中超概现象非常普遍,而且超概比例也是不断增加,其中一项主要原因是我国高速公路设计变更频率过高,应该在高速公路建设中严格管理设计变更,尽量避免不合理的设计变更出现。

3 设计变更原则

高速公路建设过程中设计变更是不可避免的,有效且合理的工程变更有利于确保工程的质量,降低业主及承包商的风险,因此在高速公路设计变更中应注意遵照如下原则:

①合理性、必要性原则

工程变更前应明确发生变更的原因,判断是否有必要进行工程变更,以及工程变更方案是否合理可行,应杜绝不合理的变更。

②适当照顾当地利益原则

高速公路的建设对于公路沿线的经济

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