对保险公司开办汽车俱乐部的探讨0

减小字体 增大字体 作者:安邦财产保险股份有限公司 李喜军  来源:www.zhonghualunwen.com  发布时间:2011-05-08 15:05:44

2010年我国汽车销售量预计将超过1800万辆,继续稳坐全球第一宝座,同比增长超过30%。和世界其他国家相比,无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。在销售构成上也正经历一次前所未有的巨大变革—一由商务、公务为主逐渐变为以个人、家庭消费为主。由此而产生的汽车服务和汽车文化、汽车旅游等方面的需求日益扩大。作为汽车文化及服务的一种形式,汽车俱乐部已风靡全球,并得到了广大消费者和经营者的认可和青睐。

汽车俱乐部的形式多种多样。当今国际上有两大汽车俱乐部组织,一个是国际汽车运动联盟(FIA),另一个是国际汽车旅游联盟( AIT)。国际汽车运动联盟是以组织汽车运动赛事为主的组织,总部设在法国巴黎,世界上各大汽车运动赛事均由其主办。国际汽车旅游联盟是普通驾车人的组织,1898年成立于瑞士,发展至今已有百余年历史,目前国际汽车旅游联盟拥有138个成员国,2亿以上在册会员。在中国,汽车俱乐部的发展直到1995年才开始,但是发展与中国的汽车制造业一样,十分迅猛,据不完全统计,至今已达15000余家。

国内各汽车俱乐部基本上采取会员制形式进行管理。投资方既有对汽车感兴趣的业外人士,也有汽车生产商、汽车维修商等业内人士,他们无一例外看中的是汽车售后服务这块蛋糕。在汽车行业,售后服务的利润占到了整个行业的40%以上。

一、保险公司开办汽车俱乐部的必要性

根据产险行业公开统计数据显示,车辆保险业务现在已占到财产保险公司业务总量的70%以上,部分中小型保险公司的比例甚至高达90%以上。然而相当一部分公司利润微薄,甚至亏损。究其原因,除了车险赔款支出占据了营运成本的一大块之外,其他很大一部分因素就是保险代理人手续费的支出,最高时可达30%以上。考虑到车辆的使用特点,车险保费采取的是每年缴纳形式,每次承保时,保险代理人都可以从中领取高额的手续费,在增加财产保险公司保费的同时,其也分走了本该属于保险公司利润的一大部分。而其中的原因就在于保险公司得不到真实的客户信息,无法直接给予客户优惠,从而不得不付出高额手续费。

当财产保险公司有了汽车俱乐部这个平台之后,全部客户可以纳入俱乐部会员进行管理,保险公司可以与会员面对面进行优惠协商,会员主要看中的是车辆出险以后的理赔及其他服务,对费率折扣并非其主要关心内容。由此,保险公司可以降低—部分运营成本。同时,既是俱乐部会员,又是保险

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